电动汽车的百年历史

电动汽车的历史可追溯到1834 年，那年Toomasoavenport 制造了一辆电动三轮车、它由一组不可充电的干电池驱劝，只能行驶一小段距离。第一辆以可充电池为动力的电动汽车于1881 年在法国巴黎出现，它是法国工程师GustaveTrouve 装配的以铅酸电池为动力的三轮车．1886 年，ranksprague设计生产了有规电车。从此，电动汽车流行起来，在车辆运输中起着很重要的作用，成为金融巨头的代步工其及财富的象征。1890 年，美国人里克制成美国第一辆三轮电动车：1891年，美国人莫里森制成了第一辆四轮电动车．这使电动车向实用化方向迈出重要一步。19 世纪末．许多美国、英国和法国的公司都开始生产电动汽车。最早的电动汽车制造厂是由Morris和Safom 拥有的电动客车和货车公司．另一个比较早的电动汽车生产商是POPe 制造公司，到1898年底，Pope造了大约500 辆Columbia型电动汽车。英国的伦敦电动出租汽车公司1897 年生产了15 辆电动出租车．法国的BGS公司在1899-1906年也生产了几种不同类型的商用型电动汽车，包括小汽车、货车、客车和豪华轿车。第一辆时速超过100 公里的汽车是电动汽车，即“JamaisContente ” ，由一个比利时人驾驶，它是一辆于弹头的电动赛车，在1899 年5 月创下时速为110公里的记录。
进入无马车时代以后，电动汽车进入了一个商业化的发展阶段，此时的电动汽车有辐条车轮、充气抢胎、舒适的弹黄待和牵华的车内装饰。到1912 年．美国有34000 辆电动汽车注册。
1911 年，kettering发明了汽车发动机起动机，使得燃油汽车对于电动汽车司机来说更具吸引力，从此打破了电动汽车在市场的主导地位。而福特大批量生产福特T 型车，使其价格从1909 年的850 美元降到了1925 年的260 美元，加速了电动汽车的消失．燃油汽车的续驶里程是电动汽车的2 -3 倍，且使用成本低，到19 世纪30年代，电动汽车几乎消失了。