青口将建设海峡西岸最大的汽车交易中心

福州市政府1月4日发布的《关于市区汽车销售企业整体搬迁的通告》(下称《通告》)，青口将建设海峡西岸最大的汽车交易中心，市政府对汽车销售企业采取先建后搬的原则。

协调单位将本着“先报名先挑选青口相应地块”的方法，搬迁对象可统一向市协调办(设在市贸发局六楼)报名。汽车销售企业搬迁报名截止时间在今年2月18日，目前已经有17家销售企业报名。相关人员提醒，逾期未报名的不享受各种优惠政策。

福州市委宣传部举行新闻通气会上获悉，市政府允许在市区大型商场内设立新车展厅。
根据《通告》精神，今年起，市区二环路内不再设立新的汽车维修网点，但已经设立的独立维修店不在搬迁范围内。

有人担心，车行整体搬迁后，市民看车修车是否也得大老远跑去青口。考虑到此点，市政府允许在市区大中型百货、超市及商场内设立新车展示厅或橱窗，但不能从事汽车交易活动。市区已有不少专业的汽车维护保养公司，车主日常修车保养并不需要舍近求远去青口。

　　而对于同一汽车品牌在榕有多家4S店的情况，其搬迁问题可以考虑两种解决方案：一是由厂家牵头，将几家4S店以联合投资的模式整合为一家，搬迁到青口；二是几家4S店在厂家的协调下，对销售定位进行细化，分别卖同一品牌不同车型的汽车。

但是这其中也看到不少问1.厂家到底如何协调不同4s店间的利益，上面有提到一是由厂家牵头，将几家4S店以联合投资的模式整合为一家，搬迁到青口；二是几家4S店在厂家的协调下，对销售定位进行细化，分别卖同一品牌不同车型的汽车。

可是4s店并非由厂家控股，在利益面前面有几个店会服从合并。对销售定位进行细化，不同的店分别卖同一品牌不同车型的汽车。然而一个厂家真正畅销的车也就一两款，又有哪个店愿意花相同的去代理一个不怎么赚钱的型号。

在说保养，虽然市区是有很多维护保养公司，但是谁能保证他们的产品是正厂的产品。维修水平能达到专业程度高的4s店的水平。而且很多厂家的车在保修期是不许去其他维修店修理的，否则就会失去保修权。

我个人认为4s店又不是像化工厂或冶金厂那样会对周围的环境造成很大的破坏，必须限定其选址的位置。作为一个自由的市场企业有选择自己厂址的权利。在市场这双无形的手没有失控时，政府没有必要做这种事情。