FIA改革框架

1，使用2.2升V6涡轮增压引擎，转速限制在10000转/分，仅超过当前引擎转速的一半； 　　
2，使用燃油流量限制； 　　
3，使用能量回收系统，包括制动能量回收和引擎余热回收 　　
4，在正常运行状态下，输出功率与当前的引擎(约750bhp)相近； 　　
5，电动机在短期内提供190bhp的额外动力输出，以提供更多的超车机会； 　　
6，2010年到2011年之间，将燃油效率提高30%。 　　
7，在能量配额上，每年降低2.5%。从而通过使用更少的能量来确保预定效率的提高，而不是通过使用同样的能量跑的更快。 　　
8，生物燃油包含10%的乙醇 　　
9，如果有要求，动力系统制造商需以边际成本价将产品提供给至少一支其他车队。所谓边际成本价指没有利润率或包含开发成本。 　　
10，限制底盘和车身，以控制住赛车的圈速； 　　
11，初期引擎/能量回收系统拥有大量的技术发展自由，从2012年开始，实施冻结限制。